桥式起重机制动系统的组成
制动器主要应用于桥式起重机等重型机械上，是由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的作用下，成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。由这些组成了程的桥式起重机制动系统。
桥式起重机制动系统工作原理
在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。
当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。
桥式起重机制动系统的检修标准
制动系统是桥式起重机重要的组成部分，是确保桥式起重机运行的关键。制动系统发生故障会造成溜车等现象，极易引发事故。制动系统常见的故障类型有刹车失灵、抱闸打滑发热、制动力矩不稳等。
1.刹车失灵检修标准：主弹簧发生塑性形变或制动器磨损严重导致，应及时更换失效零部件。
2.抱闸打滑发热检修标准：抱闸闸皮与制动轮接触面粘附油污等污染物，摩擦系数降低，使得抱闸抱紧后制动力不足而继续发生位移，并产生大量热。因此应对抱闸制动面进行清洗，日常维护时要避免油污等对制动面的污染。抱闸调节过紧或与制动轮不同心，起重机在正常运行过程中，抱闸未完全处于打开状态，与制动轮摩擦产生大量热，严重时还会造成刹车失效。此时，需重新调节抱闸。
3.制动力矩不稳检修标准：是指起重机在制动过程中，制动力矩出现不规则振动，从而产生很强的冲击，严重影响关键部件的使用。造成制动力矩不稳的原因通常为：
①制动驱动电压不稳，使得压力不稳定。解决方法：调整制动电压，如增加稳压器。
②制动轮或抱闸产生不均匀磨损，抱闸制动时受力不均，发生打滑现象。解决方法：更换制动轮或抱闸。
