双梁式桥式起重机轨道验收标准

　　双梁式桥式起重机轨道验收标准

　　双梁式桥式起重机轨道验收轨道铺设

　　a.确定轨道后的安装基准线，轨道安装以吊车梁的定位轴线为基准线，轨道的实际线对安装基准线的水平偏差不应大于5mm，。起重机轨道跨度的允许偏差为±5mm.

　　b.轨道的就位采用8t吊车吊装，倒链调整的方法进行。

　　c.轨道顶面基准点的标高允许偏差为±10mm,同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。

　　d.轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不庆大于1/1000，每2m测一点，全行程高差不应大于10mm。

　　e.两平行轨道的接头位置宜错开，其距离不小于600mm，也不应等于吊车前后车轮的轮距，钢轨的联结除伸缩缝处采用斜接头，并用四孔夹板联结外，其余均采用焊接方案，焊接采用手工电弧焊焊接工艺。焊接确有困难时可采用直接头，并用夹板联结。

　　f.钢轨应保证正位吊装，钢轨的焊接在地面平台上进行，钢轨的焊接段长度据现场的吊装运输情况定。轨道调整就位后，将螺栓、压板等零件就位，使压板靠紧钢轨下翼缘。

　　g.吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层，在轨道安装调整后再施工。

　　双梁式桥式起重机轨道验收车档的安装

　　a.轨道上的车档宜在吊装起重前装好。车档制作前先测定吊车上联结的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车档上的螺栓孔位置。

　　b.同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面内，否则用橡胶板进行调整，使两者到定位轴线的距离偏差≤4mm。

　　c.车档及缓冲板安装完毕后，可安装吊车滑动自动断电设施。

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