通用桥式起重机

　　通用桥式起重机基本构造一般由桥架、大车运行机构、起重小车(装有起升机构和小车运行机构)、电气等组成。

　　通用桥式起重机桥架

　　包含主梁、端梁、小车运行轨道、栏杆、走台、司机室等，是整个起重机的基础构件，承受各种载荷，应具有足够的刚度和强度。强度为抵抗断裂的能力，刚度为抵抗变形的能力。

　　主梁材质:Q235B或Q345B

　　结构形式：箱型

　　因为箱型结构的主梁具有整体刚性大、制造、装配、运输和维修条件好等好多优点，被国内外广泛采用。

　　主梁的上拱度──主梁一般都做成均匀向上拱起的形状。

　　上拱目的：减少小车爬坡和溜车，增强主梁的承载能力;

　　上拱标准：按JB1036-82《通用桥式起重机技术条件》中的规定，主梁跨中上拱度为：

　　F=(0.9‰~1.4‰)L

　　式中：F──主梁上拱度; L──主梁跨度。

　　主梁的下挠──起重机使用一定时间后，主梁上拱度会逐渐减小，直消失，而出现下挠。

　　原因：①主梁制造不当;②不合理的使用;③高温的影响;④不合理的修理。

　　主梁结构形式：1.正轨梁 2.偏轨梁

　　通用桥式起重机大车运行机构

　　由车轮、电机、减速器、制动器等组成。

　　是向驱动车轮提供驱动力，使整个起重机沿着固定的轨道实现水平方向的运行。

　　驱动方式：分别驱动和集中驱动。

　　分别驱动：两套单独的驱动装置分别驱动两端梁下的主动车轮。

　　靠桥架本身的刚性和控制系统保持两侧车轮同步。

　　通用桥式起重机起重小车

　　安装于桥架上，由起升机构、小车运行机构、起重小车架组成。

　　起升机构：实现货物的升降;

　　通用桥式起重机起重小车主副钩的设置

　　起重量<10t时，只设一套起升机构，一个吊钩;

　　起重量>10t时，设两套起升机构：

　　起重量大的为主起升机构——主钩

　　起重量小的为副起升机构——副钩

　　一般副钩起重量是主钩起重量的15%～20%

　　起重小车运行机构：驱动起重小车沿桥架上的轨道水平横向运行;

　　起重小车架：支承整个小车，承受载荷。

　　集中驱动：一套驱动装置同时驱动两端车轮。

　　易保持同步，但传动轴长，安装复杂。

　　集中驱动方式主要用于小起重量起重机上。(相关阅读：旋臂起重机)