电动葫芦桥式起重机验收及维修保养

　　桥式起重机行车验收规范

　　1.1 本节试用于电动葫芦桥式起重机、电动单梁起重机的施工。

　　1.2 交付安装的混凝土行车梁应符合下列规定：

　　1.2.1 混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷;

　　1.2.2 混凝土已达到设计强度并有验收报告;

　　1.2.3 梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为 10mm。

　　1.3 行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。轨道相关尺寸的允许偏差见下表(mm ) 项目 允许偏差跨距<19.5m ≤3轨距与设计尺寸偏差跨距≥19.5m ≤5平直度偏差 ≤3单轴线与基准线偏差 ≤3纵向水平度 <1/1500 柱距横向水平度 <1/100 轨宽轨道全程轨顶标高高、低差 ±10轨道同断面两轨顶标高偏差 ±10一般接头 1~2轨道间隙温度接头 4~6温度接头间隙设计偏差值 ≤1横向错口 ≤1轨道接头高低差 ≤1

　　1.4 桥式起重机装卸搬运应符合下列规定：

　　1.4.1 吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊;制造厂家无要求时，起吊少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。

　　1.4.2 对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。

　　1.4.3 对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。

　　1.4.4 搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。

　　1.5 桥式起重机组合安装时应进行下列检查：

　　1.5.1 所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动;

　　1.5.2 钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符;

　　1.5.3 缓冲器、限位器开关应安装牢固;

　　1.5.4 吊钩在上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在下方时，滚筒上少应保留两圈钢丝绳;

　　1.5.5 桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表项目 允许偏差值主梁跨距偏差 ≤5主梁挠度 0.9~1.3箱型梁 ≤5桥架对角线允许偏差单腹板或桁架梁 ≤10箱型梁旁弯度 <1/2000 跨距跨距 L≤16.5m ≤5单腹板、桁架梁旁弯度跨距 L>16.5m L/3000距端 ﹢2~﹣1跨端 跨距﹤19.5m 1~5箱型梁小车规矩偏差跨中 跨距≥19.5m 1~7续表项目 允许偏差值单腹板和桁架梁小车轨距偏差 ≤3轨距≤3.5m ≤3轨距≤4m ≤5小车轨道高低偏差轨距>4m ≤7小车轮跨距偏差 ≤3大车轮端面偏斜度 ≤L/1000，且两主动轮(或从动轮)偏斜方向相反同一平衡梁上两车轮同位差 ≤1同一端距离远两车轮同位差 ≤3大车轮垂直偏斜度 ≤ L/400各传动轴晃度 ≤1注：L 为测量位置的车轮弦长。

　　1.6 桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：

　　1.6.1 各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分 4.8 节的规定进行。

　　1.6.2 走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。

　　1.6.3 齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。

　　1.6.4 各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。

　　1.6.5 各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。

　　1.6.6 相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为 1mm。

　　1.6.7 各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。畅通;添加的润滑剂应符合制造厂要求，间隙应符合9.2.12 条规定。

　　1.6.8 传动齿轮、联轴器等外露的传动部件应装设保护罩。

　　1.6.9 小车车轮跨度的允许偏差为 3mm。

　　1.7 桥式起重机的吊装应符合下列规定。

　　1.7.1 支撑起重机的桥架厂房为单排柱子时，在未安装屋架使厂房形成整体框架以前，不得起吊，特殊情况下须提出措施，并经审核批准。1.7.2 起吊机具应经负荷试验合格。

　　1.8 桥式起重机吊装后应检查下列各项并符合规定：

　　1.8.1 行走机构的检查应以主动轮外侧面为基准。

　　1.8.2 大车各车轮端面应与轨道平行，偏斜度 p 应小于 l/1000，且两个主动轮或从动轮的偏斜方向应相反。

　　1.8.3 装在同一平衡梁上的两个车轮同位差应小于 1mm;同一端梁下距离远车轮间的同位差应小于 3mm。

　　1.8.4 大车轮在轨道上对轨道的垂直偏斜应小于 L/400，车轮上边不得偏向内侧，车轮与轨道应无间隙。

　　1.8.5 大车轮缘与轨道侧面应有足够间隙，在各种气温条件下轮缘不应卡钢轨。

　　1.8.6 所有固定零件应按图纸要求加装锁紧装置。

　　1.9 桥式起重机制动器检查安装应符合下列规定：

　　1.9.1 制动系统各部分动作应灵活，销轴无卡涩。

　　1.9.2 制动轮和制动瓦上的制动带在制动时应贴合良好。

　　1.9.3 制动瓦张开时制动轮两侧间隙应均等。

　　1.9.4 短冲程制动器、制动带与制动轮见得单侧间隙应符合下表规定。制动轮值 100 200 300允许间隙 0.6±0.1，且两侧均匀 0.8±0.1，且两侧均匀 1.0±0.1，且两侧均匀

　　1.9.5 长冲程制动器、制动带与制动轮间的单侧间隙，宜为0.7mm~0.8mm，且两侧均匀。

　　1.10 起重机组安装时，构件焊接应符合重要结构焊接的规定;焊条应经检验合格。

　　1.11 起重机钢丝绳的检查与安装应符合下列规定：

　　1.11.1 钢丝绳应有断裂强度的证明文件，如无证件，应切下一段1500mm 长的钢丝绳作单丝抗拉强度试验，以单丝抗拉强度总和的83%作为该钢丝绳的抗拉强度;

　　1.11.2 钢丝绳的品种、规格和强度应符合制造厂家的要求，不符合规定时应更换或降负荷试用;

　　1.11.3 穿钢丝绳必须保证钢丝绳在滚筒终端紧固、可靠。

　　1.12 桥式起重机安装完毕应进行负荷试验，实验前应具备下列条件：

　　1.12.1 机械、电气、等设施安装齐全，正式或临时电源可靠，电气设备绝缘电阻合格，试运行动作正常，各种操作装置动作方向已标明，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏、可靠;

　　1.12.2 起落大钩的各档调节控制装置应能灵敏、准确控制;

　　1.12.3 起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器及轨道阻进器的连锁开关等保护装置齐全，并经试验确认灵敏、可靠，限制位置应作出标记;

　　1.12.4 屋顶、屋架上悬挂的锁具、行车梁上的杂物和插筋等应清理干净，轨道上无油脂等润滑物质;

　　1.12.5 起重机司机已取证;

　　1.12.6 桥式起重机已安装;

　　1.12.7 各制动器内的油脂适合环境温度的要求;

　　1.12.8 盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩，制动器灵敏、可靠;

　　1.12.9 负荷试验用的荷重物重量应准确，并不得使用正式设备做荷重物;

　　1.12.10 做好试验时所需的测量准备工作。

　　1.13 桥式起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。

　　1.14 桥式起重机空负荷试运转应符合下列规定：

　　1.14.1 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。

　　1.14.2 依次开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨;个制动器能准确及时有效动作，各限位开关及装置动作应准确、可靠。

　　1.14.3 电源采用临时电缆时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调并满足工作位置的要求。

　　1.14.4 起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应可靠。

　　1.14.5 除本条第 4 款可做 1~2 次试验

　　电动葫芦桥式起重机故障与维修

　　吊钩

　　吊钩是桥式起重机用的多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。

　　钢丝绳

　　1故障分析

　　钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。

　　钢丝绳中的静拉力应满足下式要求：

　　Pmax≤Pd/n

　　式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的静应力;

　　Pd——钢丝绳的破断应力;

　　n——系数。

　　Pmax=(Q+q)/(aη)

　　式中：Q——起重机的额定起重量;

　　q——吊钩组重量;

　　a——滑轮组承载的绳分支总数;

　　η——滑轮组的总效率。

　　钢丝绳允许工作拉力的计算式为：P=Pd/n

　　式中：P——钢丝绳作业时额定的静应力

　　P≥Pmax是的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断;其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。

　　2预防措施

　　2.1起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。

　　2.2起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。

　　2.3对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。

　　2.4起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。

　　2.5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。

　　减速器齿轮

　　1故障分析

　　减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障原因分别如下：

　　a.短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断;

　　b.齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁;

　　c.由于温度过高引起润滑失效;

　　d.由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。

　　2预防措施

　　a.起重机不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车;

　　b.更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂;

　　c.要经常检查润滑油是否清洁;发现润滑不清洁要及时更换。

　　卷筒及钢丝绳压板

　　卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。

　　制动器

　　1故障分析

　　制动器是桥式起重机重要的部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下：

　　a.制动带或制动轮磨损过大;制动带有小块的局部脱落;主弹簧调得过松;制动带与制动轮间有油垢;活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件;锁紧螺母松动整拉杆松脱;液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活;

　　b.制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏;

　　c.制动器与垫片间的间隙调的过大或过小;

　　d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。

　　2预防措施

　　定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容：

　　a.铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲;

　　b.各活动件的动作是否正常;

　　c.液压系统是否正常;

　　d.制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。

　　根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。车轮与轨道

　　起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。

　　造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备及运行寿命;同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。

　　小车车轮的不等高是起重机运行中的极不的因素，小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要分析，把小车不等高的问题解决好。

　　起重机在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。

　　电动葫芦桥式起重机保养

　　1.脚：即油脚、水脚、空气脚

　　柴油、汽油、空气供应及时中断或中断会导致启动困难、燃烧不良、电力下降、起重机发动机不能正常工作等现象。机油供应不足或中断时，发动机润滑不良，机体磨损严重，甚会出现瓦瓦燃烧的现象。如果冷却水不足，机器温度太高，电力下降，磨损加剧，服务寿命缩短。

　　2.检查：即经常检查固定部位

　　在柴油机和汽油发动机使用中，受振动冲击和负荷不平衡等影响，螺栓和螺母容易松开。另外，各部位的调节螺栓都要检查，以避免因松动而导致机体损伤的事故。

　　3.净：即油净、水净、气净和气体净

　　柴油和汽油是起重机发动机的主要燃料，柴油、汽油不干净会导致精密的配套机身磨损，空隙增大，导致漏油、油滴、供油压力降低，间隔增大、油路堵塞、抱着轴烧瓦等严重故障。空气中含有大量灰尘会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。如果冷却水不纯，冷却系统的水垢就会堵塞，堵塞起重机发动机的热量，润滑条件也不好，机体磨损严重。气体的外观不干净会腐蚀表面，缩短寿命。

　　4.起重机发动机正确使用。

　　开车前要润滑各机等润滑部位。启动后要等到水温达到40-50 ，然后再投入工作。严禁长时间超载或低速工作。停机前要先卸下负荷，降低转速。冬季停车后，需等到水温降40-50时，应加入冷却水，排除注入防冻液的发动机。平时要经常做发动机维修工作，以确保起重机发动机一直处于良好状态。要勤观察，勤检查，发现故障，及时。

　　5.轧机：即运行

　　这是延长服务寿命的基础。新车或大修后的发动机必须按照规定打磨才能投入正常工作。

　　6.吨

　　也就是说，柴油机或汽油发动机的气门间隙、排气相位、加油前进角度、喷射压力、点火正时等，起重机发动机必须始终处于良好的技术状态，才能节省燃料，延长寿命。

　　以上就是电动葫芦桥式起重机验收及维修保养，如果您想了解更多关于起重机知识，请关注新乡市德工机械网站或联系我们客服，24小时为您服务。