起重机整机及各个结构的工作级别划分标准

　　起重机的整机工作级别

　　起重机的工作级别是表示起重机工作繁重程度的参数，即起重机工作的繁重程度和满负荷程度是否及时。挂钩类型分为:A1-A3(光级);A4-A5(中级);A6-A7(重级)三级七品。轻级(A1-13):额定负荷很少起吊，一般起吊轻负荷，多用于电站或其他工作场所，或工作不常用的车间、仓库的设备安装检修。

　　中间(A4-15):有时额定载荷被吊起，一般是中等载荷被吊起。用于工作繁重的车间、车库，如一般机加工、总装车间等。

　　重型(A6-A7):照常提升额定载荷，一般提升重载荷，用于重工作车间和仓库，如长时间频繁提升重物和冶金车间。

　　起重机各个结构的工作级别

　　起重机各个结构的工作级别，即机构工作的繁忙程度，根据每个机构在设计的总使用寿命期间的总运行小时数，从t0到T9分为10个级别。载荷状态表明机构的载荷程度可分为轻、中、重、超重四个等级。根据使用级别和负载状态，按照对角线原则，工作级别分为八级:M1~M8。

　　这里要指出，起重机的工作级别和起重机的起重能力是两个不同的概念。起重量是指一次被吊物的质量，工作级别是起重机的综合工作特性参数。起重能力大，工作级别可能不高;起重能力小，工作级别不一定低。即使同类型起重机起重能力相同，只要工作级别不同，零部件的系数也会不同。如果只看起重吨位而忽略工作级别，经常使用工作级别低的起重机满载使用，会加速易损件的报废，造成频繁的故障甚事故。

　　另外需要注意的是，起重机和金属结构的工作级别与机构不同。对于同一台起重机，由于载荷的不一致，各工作机构的工作时间不相等，即使是同一台起重机，不同机构的工作级别往往与起重机的工作级别不一致，在不同机构的零件报废更新时要特别注意。

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