双梁桥式起重机结构设计原理特点

　　双梁桥式起重机结构

　　双梁桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。大车缓冲器增加的高度。双梁桥式起重机分室内、室外两种。订货时应注明工作环境的、气温及电源种类等技术要求。增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的性。

　　双梁桥式起重机设计原理

　　1.起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的;

　　2.起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的;

　　3.大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。

　　双梁桥式起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求。

　　双梁桥式起重机特点

　　双梁桥式起重机由直轨、起重主梁、起重小车、送电系统和电气控制系统组成，多用于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送;具有承载能力强、跨度大、整体稳定性好等特点。

　　1. 首创采用蜂窝梁设计，具有自重轻，载荷大一级抗风能力强的特点;

　　2. 采用独特的钢销联接，牢固可靠，并且还具有拼装时间短的特点;

　　3. 拥有灵活的杆件支腿，工地转向能够拆成单件，运输方便;

　　4. 具有较小的装机容量，能够解决野外施工的用电困难问题。

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